+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Применение кислотного грунта или преобразователя ржавчины

Применение кислотного грунта или преобразователя ржавчины

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Полная версия этой страницы: Преобразователь ржавчины. Смотря в каких местах применять Ну то что может пострадать окружение обрабатываемого места в расчет брать не будем. Просто изучение интернета дало две диаметрально противоположные точки зрения.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Преобразователь ржавчины (Цинкарь), ДОБРО или ЗЛО.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 01 July - В процессе адаптации Жымника к езде поглубже было решено демонтировать изысканный персидский ковролин с пола, так как, по рассказам бывалых, сушить его после попадания воды в салон - тот еще головняк.

Но ведь просто взять, снять ковролин и ехать дальше - неинтересно. Нужно ведь везде полазить, все понюхать, все пощупать в встретиться, в итоге, лицом к лицу с испуганными внезапным солнечным светом коррозионными монстрами. После этого расстроиться и начать думать что с ними делать. В общем и целом, вот такая ботва фотки только две, но подобные очаги местах в четырех в сумме имеются :.

На стыках порога и пола изнутри под герметиком скорее всего из-за неплотностей этого же стыка на днище началось мелкое, но опасное паскудство.

Что было решено сделать: 1. Зачистить весь пол, особо тщательно пройтись по местам дислокации коррозии. И вот, собственно, основной вопрос к протравливающему грунту.

Так как я вообще далек от малярной темы. Можно купить более дорогой протравливающий грунт, скажем например, от U-Pol, а можно намного более дешевый какой-то воображаемой Харьковской Артели Химреактивов.

В данном случае есть смысл платить больше? Кто что использовал в этих целях и кто что может посоветовать по своему или чужому опыту?

Ну и может у кого будут какие-то советы по поводу этой борьбы с коррозионными монстрами - буду рад прочесть. Добрый день. Сочувствую и понимаю, потому что обнаружил подобное на днище снаружи когда решил "подорвать" заводское антикоррозийное покрытие, хорошо что оно серого цвета и стали заметны желтоватые пятна проступающие через него. Я делал следующим образом:. Понимаю что некоторые этапы можно было бы и пропустить, но я сторонник в таких делах "лучше перебдеть чем недобдеть".

Убедился на личном опыте что кислотник "это весчь". Эта зараза оказалась в местах куда я даже не дул- поднялась вверх по дверному проему, хотя дверь была закрыта и обрабатывал я только порог снаружи. Также снимал малярный скотч с подушек рамы и проставок из капролона- так кислотник и там как-то оказался!

Советую Вам все зачистить по максимуму, продуть воздухом, затем нанести кислотник и "по мокрому" через минут, чтобы он не блестел, но еще и не полностью просох нанести акриловый грунт, лучше нормальный, а не такой как я использовал, а затем наносить краску.

Можно конечно на кислотник нанести эпоксидный грунт, потом акриловый, а потом краску, но это дорого. Обязательно нужно помнить:. Вроде все, выговорился На истину не претендую, сам все это делал в первый раз и потом пробовал на ощупь, царапать и "чухать".

Да я только за, если это действенный метод. Собственно, это и хотел узнать. Кто, как и чем лечил подобную пакость. Отправлено 02 July - Это и есть кислотный грунт, просто производитель U-Pol его так назвал. Отправлено 04 July - По кислотнику риска не набивается , ибо кислотник наносится очень тонким слоем, если прошло больше суток, то лучше нанести свежий ,тонкий слой кислотника, а потом акрил грунт.

Если под шлифовку, то тогда его перекрывают акриловым грунтом. Если коррозии дофига и. А как на ваш взгляд лучше мне перекрасить авто? Я надеюсь автор темы не будет злиться что я тут про свое спрашиваю, просто напрямую относится к теме. У меня крупных очагов коррозии нету, так легкая рыжеватость кое-где и одна маленькая дырочка на брызговике, которая будет вычищена и заварена.

Просто ЛКП на китайце сами понимаете какое, хотя к металлу пока у меня претензий нет. Планирую снять все старое покрытие что плохо держиться, полностью до голого металла вряд ли смогу.

Затем кислотник везде и всюду под давлением и по мокрому акрил. Затем шлифовка, если будут протиры, то заново акрилом и Раптором. Что скажете? По подготовке:расчищаем и песочим места с коррозией, если надо, то варим. Если надо шпаклевать, то через мин после нанесения эпоксидного грунта -шпакля.

Ну а потом, если машина готовится под Раптор, то проходим всю машину орбиталкой кой. Хорошенько продуваем, обезжириваем и обезжириваем обязательно проф. Обклейка машины, пробежаться по местам где недоматовано, обезжирка, липкая салфетка.

Никому , ничего не навязываю, пишу как делаем это мы. Отправлено 05 July - Так как красили сразу после высыхания грунта, то о плохой обработке поверхности говорить не приходится.

Остается одно - сам грунт дерьмовый. Не можно, а нужно, это первичный грунт, то есть на голый металл. Также он отличный изолятор, если есть подозрительные места, где может подорвать краску, то самое оно. Отправлено 07 July - Однокомпонентный- это как и в аэрозоле, он есть, а толку нет. Игорь, спасибо за советы! Продолжаю дальше изучать мат. Спасибо, так и сделал. Отодрал все, что только было.

Более того, не только обесшумку, а еще и заводской герметик. Так как под ним в стыках нередко являются пред ясны очи ржавые сюрпризы. Сейчас зачищаю это все помаленьку. Отправлено 13 January - Кислотный грунт делает что-то наподобии фосфатирования детали, с защитной пленкой.

Мне кажется по голому металу епоксидный грунт будет со временем подрывать то, что там после пескоструя начало окислятся если его нанести на голый метал. Есть вообще опыт епоксидного грунта после травки ортофосфорной кислотой? Я себе сделал тестовые куски стали, и за пол года испытал, всетаки все антикоры проигрывают кислоте. А тот же Wurth который преобразует ржавчину и покрывает пленкой, намного лучше показал себя после той же кислоты или пескоструя Мысля появляется тем же вюртом пройтись по металу пропескоструеному, чтобы он пленку сделал, и по ней шарнуть раптором, или же кислотой, потом кислотным грунтом, а потом раптором.

Форум Offroadmaster. Протравливающий грунт vs. Страница 1 из 2 1 2 Вперед. Сообщений в теме: Отправлено 01 July - Всем здравствуйте. Встала проблема выбора протравливающего грунта.

Зачистить весь пол, особо тщательно пройтись по местам дислокации коррозии 2. Тщательно обработать преобразователем ржавчины 3. Погрунтовать протравливающим грунтом 4. Заново залить герметиком все, где он был демонтирован 5. Покрасить 6. В ближайшей перспективе обязательно решить что-то с обработкой днища 7.

Спасибо за внимание и помощь. VYS это нравится. Отправлено 01 July - Добрый день. Понимаю что некоторые этапы можно было бы и пропустить, но я сторонник в таких делах "лучше перебдеть чем недобдеть" Убедился на личном опыте что кислотник "это весчь".

Обязательно нужно помнить: - на кислотник краску наносить не рекомендуется; - если дать ему высохнуть, то тогда нужно нанести риску наждачкой и потом наносить следующий грунт, иначе будет плохая адгезия; - акриловый грунт пропускает влагу, эпоксидный нет; - на эпоксидный грунт не рекомендуется наносить краску, нужно перекрывать акриловым "по мокрому" для хорошей адгезии и наносить риску.

Koya, Мазай и VYS это нравится. Отправлено 01 July - А почему Уполом не хотите обработать? Отправлено 04 July - Советую Вам все зачистить по максимуму, продуть воздухом, затем нанести кислотник и "по мокрому" через минут, чтобы он не блестел, но еще и не полностью просох нанести акриловый грунт, лучше нормальный, а не такой как я использовал, а затем наносить краску.

Обязательно нужно помнить: - на кислотник краску наносить не рекомендуется; - - если дать ему высохнуть, то тогда нужно нанести риску наждачкой и потом наносить следующий грунт, иначе будет плохая адгезия; - акриловый грунт пропускает влагу, эпоксидный нет; - на эпоксидный грунт не рекомендуется наносить краску, нужно перекрывать акриловым "по мокрому" для хорошей адгезии и наносить риску.

Отправлено 04 July - По кислотнику риска не набивается , ибо кислотник наносится очень тонким слоем, если прошло больше суток, то лучше нанести свежий ,тонкий слой кислотника, а потом акрил грунт. Если коррозии дофига и и её не убирать, то никакие преобразовали , Р-стопы, кислотники , эпоксидники, динитролы не спасут. Serge, Rybak и VYS это нравится. Отправлено 05 July - Спасибо!

Применение кислотного грунта или преобразователя ржавчины

В предыдущих сериях мы вычистили ржавчину механически. Протравили преобразователем. От окрашивающих составов грунтовки отличаются меньшим содержанием пигментов.

Эпоксидные и кислотные грунты В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь. Подскажите пожалуйста в чем существенная разница между преобразователями или уничтожителями ржавчины на основе кислот и кислотными реактивными грунтами? Преобразователи ржавчины - содержат в своем составе реактивно-способные компоненты, взаимодействующие с гидратированными оксидами железа с образованием нерастворимых соединений.

Протравливающий грунт vs. коррозионные монстры

Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 01 July - В процессе адаптации Жымника к езде поглубже было решено демонтировать изысканный персидский ковролин с пола, так как, по рассказам бывалых, сушить его после попадания воды в салон - тот еще головняк. Но ведь просто взять, снять ковролин и ехать дальше - неинтересно. Нужно ведь везде полазить, все понюхать, все пощупать в встретиться, в итоге, лицом к лицу с испуганными внезапным солнечным светом коррозионными монстрами. После этого расстроиться и начать думать что с ними делать.

Насколько эффективна грунтовка по ржавчине и каких видов она бывает?

Многие пишут, что ржавчину удалить легко и просто. Но позже или не хотят выкладывать крупное фото или не пишут о результатах ревизии через год-два. При этом счищать только ржавчину и не нарушать слой метала. Давайте возьмём фото от которого все ужаснёмся.

Приветствую, дорогой мой пытливый человек! Я предлагаю поставить точку в вопросе о применении кислотных, эпоксидных и акриловых грунтов.

Грунтовка для металла по ржавчине содержит в своем составе преобразователи коррозии. Как правило, таким преобразователем служит ортофосфорная кислота. В результате ее действия продукты окисления вступают в активную реакцию с грунтовкой и преобразовываются в соединения, не подверженные окислению.

.

.

.

Тщательно обработать преобразователем ржавчины R-STOP хорошо работает в качестве антикоррозийки, сверху грунт кислотный.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мокей

    Город Торунь )))

© 2018-2020 maconstroi.ru